Ante la presencia del Presidente de la República Popular China, Hu Jintao, y el Presidente del Consejo Italiano, Silvio Berlusconi, el acuerdo marco fue suscripto, en Roma, por Zhang Fangyou, Presidente de Gac Group, y por Sergio Marchionne, CEO del Grupo Fiat.

 

El acuerdo prevé la construcción de un nuevo establecimiento, que emplazará sobre una superficie productiva de unos 700000 metros cuadrados, con una inversión, por parte de la joint venture, equivalente a unos 400 millones de Euros.

 

En la primera fase de desarrollo, la joint venture dispondrá de una capacidad instalada de 140000 automóviles y 220000 motores al año. Sucesivamente, será posible incrementar la capacidad de la planta hasta 250000 vehículos y 300000 motores.

 

La puesta en marcha de la producción está prevista para segunda mitad de 2011.

 

Los modelos a producir serán equipados con motores y cajas de transmisión tecnológicamente evolucionadas, para responder al pedido del gobierno chino de desarrollar vehículos de bajo consumo y emisiones reducidas.

 

El primer modelo que se lanzará en el mercado será el Fiat Líne, sedán de tres volúmenes del segmento C. Los motores serán el FIRE 1.4 T – Jet de 120 y 150 CV.

 

El establecimiento estará emplazado en la ciudad de Changsha, capital de la provincia de Hunan, importante rudo carretero y ferroviario en el corazón de China centro-meridional, unos 600 kilómetros al norte de Guangzhou, a la que estará unida dentro de un par de años a través de una red ferroviaria de alta velocidad.

 

La iniciativa podrá, por otra parte, aprovechar del plan de apoyo al desarrollo que el gobierno chino ha lanzado para favorecer a nuevos inversores en las seis provincias de China central.

 

 

La presencia del Grupo Fiat en China se inicia en 1979, cuando se abre en Pequín la primera oficina de respresentación permanente. La primer iniciativa industrial fue impulsada por Iveco, en 1985, cuando selló un acuerdo con el Gruppo NAC para la producción de vehículos comerciales livianos, que diez años después se transformo en una joint venture a partes iguales, denominada Naveco.

 

La presencia del grupo fiat fue sucesivamente ampliada con la puesta en marcha de otros significativos proyectos industriales y comerciales, que involucraron las principales líneas de negocios: Fiat Group Automobiles, Ferrari y Maserati en el sector automóviles; CNH (maquinarias para agricultura y equipos movimiento tierra); Fiat Powertrain Technologies (motores y cajas de cambio); Magneto Marelli (sistemas de control motor y componentes); Teksid (blocks para motores) e Comau (sistema de producción).

Actualmente, el Grupo Fiat está presente en China con 3 oficina de representación, 14 sociedades totalmente controladas y 9 joint venture, que ocupan en total cerca de 13000 personas.

En 2008 la actividad del Grupo en China generó una facturación de casi 2400 millones de dólares.

 

 

GAC, sociedad controlada por el Estado y uno de los mayores productores de autos en China, opera en el mercado internacional como en el nacional. Sus actividades comprenden la proyectación y producción de vehículos, aseguración y servicios vinculados al automóvil. Dispone además de un sistema independiente y completo para la producción, comercialización e investigación y desarrollo en el campo automovilístico.

 

Actualmente GAC tiene inversiones en decenas de controlada relevantes, entre ellas Guangzhou Automóviles Group Motor Co. Ltd; Guangqi Honda Automóviles Co. Ltd.; Gac Toyota Motor Co. Ltd.; Honda Motor (China)Co. Ltd.; Gac Hino Motors Co. Ltd.; Guangzhou Automóviles Group bus Co. Ltd; Gac Toyota Engine Co. Ltd.; Guangzhou Automóviles Group Component Co. Ltd; Guangzhou Automóviles Group business Co. E GAC Automotive Engineering Institute.

En 2008 GAC ha entregado unos 530000 vehículos a sus clientes y tuvo ingresos por RMB 109,9 mil millones. Desde hace seis años figura en el primer puesto en términos de indicadores de eficiencia para sociedades industriales.

 

Fuente: www.fiat.com.ar