Diseño:
Estilo moderno y original:
Con un nuevo frente elegante y original, que identifica a toda la nueva familia Palio & Siena, y una parte posterior con trazos marcados y singulares.
Interior rediseñado:
Se destaca por el aprovechamiento del espacio interior, optimizado con la incorporación de portaobjetos colocados en lugares estratégicos.
Nuevos ítems de confort y seguridad:
Como el sistema My Car, que permite personalizar diversas funciones del automóvil, la computadora de a bordo, los sensores de estacionamiento, crepuscular y de lluvia, todos inéditos para su segmento.
Motores confiables y potentes:
Tanto el 1.8 Powertrain, que eroga una potencia máxima de 105 CV con "dirve by wire", como el 1.7 Turbodiesel, de 72 CV a 4.500 rpm, son motores confiables y que responden a dos perfiles distintos de usuarios: los que privilegian la potencia y aquellos que ponderan la economía de consumo y un menor costo operativo.
Alto nivel de confort:
Los nuevos asientos, los nuevos tejidos de los revestimientos, el habitáculo aireado y silencioso, y los comandos ergonómicos confieren un alto nivel de confort al conductor y acompañantes.
A ello se suman, como contenidos de serie, dirección asistida, aire acondicionado con función recirculación y filtro antipolen y el equipo de audio con CD player y 4 parlantes.
Seguridad a toda prueba:
Como parte de la tradición de priorizar la seguridad en sus autos, Fiat Auto continúa incorporando dispositivos en materia de seguridad a nuevos modelos, aún cuando no pertenezcan a los segmentos superiores. En tal sentido, el Nuevo Palio Weekend ofrece airbag frontales, ABS y carrocería reforzada entre otros.
Seguridad:
El nuevo Palio Weekend, como todos los integrantes de la familia, continúa con la tradición de Fiat Auto de fabricar autos ultraseguros, a través de la incorporación de los recursos más modernos y probadamente eficientes para evitar accidentes y para minimizar sus consecuencias en el caso de que ocurra una colisión.
Seguridad preventiva
Proporcionada por el instrumental de fácil lectura; comando y palancas de cómodo accionamiento; una butaca confortable y fácilmente regulable; un habitáculo amplio y acogedor incluso por los colores y texturas empleadas, y el bajo nivel de ruidos y vibraciones que permiten que el conductor mantenga su atención en el camino.
Seguridad activa
En esta materia lo relevante es la mecánica del vehículo, que determina el comportamiento dinámico del auto en cualquier situación. En el Nuevo Palio Weekend, la mecánica garantiza desempeño, maniobrabilidad y agilidad, incluso cuando el conductor necesita reaccionar frente a situaciones de emergencia.
La nueva carrocería posee una gran rigidez torsional –incrementada un 24 %-, asegurando el trabajo correcto de las suspensiones.
La suspensión delantera es del tipo McPherson, con ruedas independientes y brazos oscilantes inferiores transversales y barra estabilizadora.
La suspensión trasera es del tipo combinada –brazos longitudinales ligados por una barra de torsión- con ruedas independientes y barra estabilizadora.
Sistema de frenos con antibloqueo ABS y distribuidor electrónico de frenado.
Seguridad pasiva
Para preservar la integridad física de los ocupantes en caso de accidente, el nuevo Palio Weekend ofrece:
Frontales de segunda generación para aumentar aún más la seguridad pasiva. El airbag del acompañante puede ser desactivado en caso de que el asiento esté desocupado.
La estructura de la carrocería que funciona como una célula de supervivencia para proteger a los ocupantes ante una colisión.
- Barras antiintrusión en las puertas.
- Capot con deformación programada
Elimina el efecto guillotina y tiene bisagras con traba de seguridad.
- Sistema antiincendio (FPS)
Sistema compuesto por el interruptor inercial, que corta el abastecimiento de combustible en caso de colisión; válvulas de corte de combustible y materiales internos de baja propagación del fuego.
- Volante con absorción de energía (EAS).
- Columna de dirección con deformación programada.
- Asientos antisubmarining.
- Cinturones de seguridad regulables en altura
Una luz testigo en el tablero indica al conductor cuando no tiene abrochado el cinturón de seguridad.
Ficha técnica: Palio Weekend 1.4 – 1.8
Motor
|
FIRE 1.4 |
ELX 1.8 ACTIVE |
Combustible |
Nafta |
Nafta |
Nº Cilindros, disposición |
4, en línea |
4, en línea |
Cilindrada (cm3) |
1368 |
1796 |
Relación de compresión |
10,4:1 |
10,5: 1 |
Potencia máx. CV / r.p.m. |
82 / 5.500 |
105 / 5.400 |
Torque máx. Kgm. / r.p.m. |
12.4 / 2800 |
17,3 / 2800 |
Encendido y Alimentación
|
FIRE 1.4 |
ELX 1.8 ACTIVE |
Comando (correa dentada) |
Un árbol de levas en culata |
Un árbol de levas en culata |
Alimentación |
Inyección electrónica multipunto |
Inyección electrónica multipunto |
Ignición |
Electrónica digital incorporada a la inyección |
Electrónica digital incorporada a la inyección |
Transmisión
|
FIRE 1.4 |
ELX 1.8 ACTIVE |
Tracción |
Delantera |
Delantera |
Caja de cambios |
5 hacia delante y MA |
5 hacia delante y MA |
1ª |
4,273 |
3,909 |
2ª |
2,238 |
2,239 |
3ª |
1,444 |
1,520 |
4ª |
1,029 |
1,156 |
5ª |
0,872 |
0,872 |
MA |
3,909 |
3,909 |
Relación de diferencial |
4,067 |
3,733 |
Embrague y Frenos
|
FIRE 1.4 |
ELX 1.8 ACTIVE |
Embrague |
Monodisco a seco con comando hidráulico |
Monodisco a seco con comando hidráulico |
Frenos Anteriores: O (mm) |
A disco ventilado: 240 |
A disco ventilado: 257 |
Frenos posteriores: O (mm) |
A tambor: 185 |
A tambor: 228 |
Neumáticos |
175/70 R 14 |
185/60 R 14 |
Suspensión
|
FIRE 1.4 |
ELX 1.8 ACTIVE |
Delantera |
Suspensión independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales, barra estabilizadora y resortes helicoidales. |
Suspensión independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales, barra estabilizadora y resortes helicoidales. |
Trasera |
Suspensión semi-independiente con brazos oscilantes longitudinales, resortes helicoidales y barra estabilizadora. |
Suspensión semi-independiente con brazos oscilantes longitudinales, resortes helicoidales y barra estabilizadora. |
Dirección
|
FIRE 1.4 |
ELX 1.8 ACTIVE |
Caja de dirección |
a cremallera con asistencia hidráulica |
a cremallera con asistencia hidráulica |
Diámetro de giro |
10,5 m |
10,5 m |
Peso y Prestaciones
|
FIRE 1.4 |
ELX 1.8 ACTIVE |
Peso del vehículo en marcha (Kg.) |
1086 |
1116 |
Velocidad máxima (km/h) |
165 |
186 |
Aceleración 0-100 km/h (s) |
13,7 |
10,2 |
Dimensiones Externas
|
FIRE 1.4 |
ELX 1.8 ACTIVE |
Largo del vehículo (mm) |
4215 |
4215 |
Ancho del vehículo (mm) |
1634 |
1634 |
Altura del vehículo (mm) |
1515 |
1515 |
Distancia entre ejes (mm) |
2437 |
2437 |
Capacidad del baúl (dm3) |
460 (1540 con asiento rebatido) |
460 (1540 con asiento rebatido) |
Tanque de combustible (litros) |
51 lts. |
51 lts. |
Ficha Técnica: Palio Weekend ELX 1.7 TD
Motor
Combustible |
Gasoil |
Nº Cilindros, disposición |
4, en línea |
Cilindrada (cm3) |
1697 |
Relación de compresión |
20,3 : 1 |
Potencia máx. CV / r.p.m. |
72 / 4.500 |
Torque máx. Kgm. / r.p.m. |
14 / 2500 |
Encendido y Alimentación
Comando (correa dentada) |
Un árbol de levas en culata |
Alimentación |
Bomba rotativa Bosch + Turbocompresor |
Ignición |
Electrónica digital incorporada a la inyección |
Transmisión
Tracción |
Delantera |
Caja de cambios |
5 hacia delante y MA |
1ª |
3,909 |
2ª |
2,238 |
3ª |
1,444 |
4ª |
1,029 |
5ª |
0,795 |
MA |
3,909 |
Relación de diferencial |
3,714 |
Embrague y Frenos
Embrague |
Monodisco a seco con comando hidráulico |
Frenos Anteriores: O (mm) |
A disco ventilado: 257 |
Frenos posteriores: O (mm) |
A tambor: 185 |
Neumáticos |
185/60 R 15 |
Suspensión
Delantera |
Suspensión independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales, barra estabilizadora y resortes helicoidales. |
Trasera |
Suspensión semi-independiente con brazos oscilantes longitudinales, resortes helicoidales y barra estabilizadora. |
Dirección
Caja de dirección |
a cremallera con asistencia hidráulica |
Diámetro de giro |
9,8 m |
Peso y Prestaciones
Peso del vehículo en marcha (Kg.) |
1120 |
Velocidad máxima (km/h) |
164 |
Aceleración 0-100 km/h (s) |
14,9 |
Dimensiones Externas
Largo del vehículo (mm) |
3827 |
Ancho del vehículo (mm) |
1634 |
Altura del vehículo (mm) |
1435 |
Distancia entre ejes (mm) |
2371 |
Capacidad del baúl (dm3) |
290 |
Tanque de combustible (litros) |
48 lts. |
Equipamiento:
S: Equipamiento de serie, O: equipamiento opcional
Confort
|
Fire 1.4 |
ELX 1.8 Active |
ELX 1.7 TD |
Acelerador electrónico |
S |
S |
- |
Aire acondicionado |
O |
S |
S |
Alzacristales eléctricos delanteros |
O |
S |
O |
Alzacristales eléctricos traseros |
- |
O |
- |
Comando apertura del baúl desde el interior |
- |
S |
S |
Computadora de a bordo |
- |
S |
- |
Dirección asistida |
S |
S |
S |
Espejos exteriores con regulación eléctrica |
- |
O |
O |
Espejos exteriores con regulación interna |
O |
S |
S |
Gavetas portaobjetos en puertas |
S |
S |
S |
Guantera inferior con iluminación + guantera superior |
- |
S |
S |
Sistema “follow me” |
- |
S |
S |
Volante regulable en altura |
- |
S |
S |
Seguridad
|
Fire 1.4 |
ELX 1.8 Active |
ELX 1.7 TD |
ABS (Anti-lock Brake System) |
- |
O |
O |
Airbags (conductor + pasajero) |
- |
O |
O |
Alarma antirrobo con telecomando |
- |
S |
O |
Alerta sonora de velocidad |
- |
S |
S |
Apoyacabezas traseros |
- |
S |
S |
Cierre centralizado de puertas + traba automática al alcanzar 20 km/h |
- |
S |
O |
Cinturones de seguridad delanteros con pretensores |
- |
O |
O |
Cinturones de seguridad traseros inerciales |
- |
S |
S |
Interruptor inercial de corte de combustible
|
S |
S |
S |
Llave electrónica (Fiat Code)
|
S |
S |
S |
Sensor de estacionamiento |
- |
O |
- |
Tercera luz de stop |
- |
S |
S |
Exterior
|
Fire 1.4 |
ELX 1.8 Active |
ELX 1.7 TD |
Adornos de ruedas integrales |
S |
S |
S |
Espejos exteriores y manijas color carrocería |
- |
S |
S |
Faros antiniebla delanteros |
- |
O |
O |
Llantas de aleación liviana |
- |
O |
O |
Interior
|
Fire 1.4 |
ELX 1.8 Active |
ELX 1.7 TD |
Odómetro total y parcial digital |
S |
S |
S |
Radio AM/FM con CD player |
S |
- |
- |
Radio AM/FM con CD player + MP3 |
S |
S |
S |
Radio AM/FM con CD player + MP3 integrado |
- |
S |
S |
Reloj digital |
- |
S |
S |
Tacómetro |
- |
S |
S |
|